高速公路ETC收费系统解决方案介绍

随着高速公路信息化进程的加快，高速公路收费也经历了从低级到高级、功能从简单到丰富完善的过程。 分为人工收费、人工半自动收费和电子不停车收费三个阶段。 工控机在收费系统第二期开始使用。

从19英寸宽4U高的通用标准主机，到233mm*161.66mm*233mm的缩小版主机，再到现在的嵌入式机型，公路工控机的定制化功能越来越集成，集成化、工业化设计。 更符合收费站狭小，收费车道7*24小时稳定运行，时刻面临高温、粉尘、潮湿等恶劣环境的工作情况。 2020年，全国高速公路收费系统将迎来新变化，人工收费系统与ETC龙门架系统同步运行。 为迎合收费模式新的应用场景，以工控机为中心的高速公路收费控制系统具有新的技术指标，采用新版网络收费应用软件，采用嵌入式无线系统具有更好的散热和更好的防尘功能。 风扇工控机。

工控机作为充电系统的重要组成部分，为保障充电业务的正常运行发挥了重要作用。 在收费车道上，与收费站内的键盘、读卡器、票据打印机、收费站外的收费显示器、自动道闸机、黄色报警信号灯、交通信号灯等外部设备进行通信和控制。 lane 指示灯通过多路串口板。 ，帮助收费员完成收费作业高速etc多收费了怎么办，并将相关的收费信息和自检维修数据发送至收费站维修系统。

工控机作为充电系统的重要组成部分，为保障充电业务的正常运行发挥了重要作用。 在收费车道上，与收费站内的键盘、读卡器、票据打印机、收费站外的收费显示器、自动道闸机、黄色报警信号灯、交通信号灯等外部设备进行通信和控制。 lane 指示灯通过多路串口板。 ，帮助收费员完成收费作业，并将相关的收费信息和自检维修数据发送至收费站维修系统。

在ETC龙门收费系统中，通过车牌识别装置、ETC天线等外部设备高速etc多收费了怎么办，自动完成对高速交通的ETC车辆信息的采集、处理、分析和传输。 这些信息数据上传到后台ETC收费软件后，即可实现对所有ETC车辆的识别和标记。 满足自由流路识别、预付费用、快速放行的目的。

正是由于充电工控机高速、精准的联调联控功能，让看似繁杂的充电工作得以独立有序进行。